[an error occurred while processing this directive] [an error occurred while processing this directive] [an error occurred while processing this directive]
[an error occurred while processing this directive]

标准试验发动机燃烧时间的自动计算方法

  • 张荣 ,
  • 师尧 ,
  • 王刚 ,
  • 庞昀昭
展开
  • 中国航天科技集团公司四院41所,西安 710025

张荣(1981-),女,山西盂县人,高级工程师,硕士,研究方向:固体标准发动机燃速测量。

收稿日期: 2020-07-25

  网络出版日期: 2025-05-30

The Automatic Calculation Method of the Burning Time in Standard Solid Testing Motor

  • ZHANG Rong ,
  • SHI Yao ,
  • WANG Gang ,
  • PANG Yunzhao
Expand
  • The 41st Institute of the Fourth Academy, CASC, Xi’an 710025, China

Received date: 2020-07-25

  Online published: 2025-05-30

摘要

为提高固体标准发动机试验数据处理的可靠性与效率,提出了一种燃烧时间的自动算法。该算法在曲率最大算法的基础上依托实际压强-时间曲线来确定标准Ф127 mm发动机燃烧时间。相比原有的双切线法,在参数设置不变的情况下,处理结果数据唯一,不受人为因素影响。在对该算法优化改进之后,与双切线法结果的平均时间差在5 ms之内,可在标准发动机实际数据处理中应用。

本文引用格式

张荣 , 师尧 , 王刚 , 庞昀昭 . 标准试验发动机燃烧时间的自动计算方法[J]. 弹箭与制导学报, 2020 , 40(6) : 119 -124 . DOI: 10.15892/j.cnki.djzdxb.2020.06.028

Abstract

In order to improve the reliability and efficiency of the test data processing of standard solid testing motor, an automatic algorithm of the calculation on burning time is proposed in this paper. Based on the maximum curvature algorithm, the burning time is determined by the actual pressure-time curve of the standard Ф127 mm solid testing motor. Compared with the bi-tangent method, the result data is unique and not affected by human factors under the condition of constant parameter setting. After the optimization and improvement of the algorithm, the average time difference between the two methods is within 5 ms, which can be used the actual data processing of standard solid motor.

[an error occurred while processing this directive]
[1]
卢江合, 翟江源. 固体发动机燃烧时间的一种解析算法[J]. 固体火箭技术, 2002, 25(1):76-78.

[2]
王海洲, 雷清霞. 计算机测量发动机试验数据燃烧时间处理方法[J]. 固体火箭技术, 1998, 21(3):68-73.

[3]
张荣, 师尧, 寻航, 等. 一种自动寻找固体火箭发动机燃烧终止时间的方法: CN201910766442.X[P]. 2019-11-26.

[4]
冯国竞, 侯向荣. 计算机扫描法确定固体火箭发动机燃烧时间[J]. 固体火箭技术, 1999, 22(3):75-81.

[5]
王英红, 刘长义, 薛兆瑞, 等. 冲量法测试固体推进剂高压动态燃速及压强指数[J]. 火炸药学报, 2019, 42(3):278-283.

DOI

[6]
白晓, 苑浩, 徐向东. 压强冲量系数法确定标准发动机燃烧终点[J]. 固体火箭技术, 2001, 24(3):75-78.

[7]
刘珍. 固体发动机压强-时间曲线中燃烧时间的确定[J]. 推进技术, 2002, 23(2):126-128.

[8]
阮崇智. 关于燃速相关性问题[J]. 固体火箭技术, 2003, 26(4):26-29.

[9]
阳洁, 张鲁, 张伟青. 嵌长金属丝药柱燃速测试方法研究[J]. 上海航天, 2015, 32(1):54-57.

[10]
淡林鹏, 胡保朝, 李家玉, 等. 一种固体火箭发动机内弹道性能数字仿真研究[J]. 固体火箭技术, 2003, 26(1):27-29.

[11]
周建, 刘顶新. 固体火箭发动机燃烧时间tb判读新方法——曲率半径突变法[C]// 中国宇航学会.2000年中国宇航学会固体推进专业委员会年会论文集. 西安: 固体火箭技术, 2002:372-377.

[12]
DELUCA L T, DENIGRIS A, MORANDI C, et al. Burning rate data reduction of small-scale test motors[J]. International Journal of Energetic Materials and Chemical Propulsion, 2002, 5(1-6): 146-160.

[13]
HEISTER S D, DAVIS R J. Predicting burning time variations in solid rocket motors[J]. Journal of Propulsion and Power, 1992, 8(3): 564-569.

[14]
BROOKS W T. Burn rate considerations in solid rocket motor performance prediction[C]// AIAA.Proceedings of the 12th Propulsion Conference. Reston: AIAA, 1976: 601.

文章导航

/

[an error occurred while processing this directive]